剛從國外回來的我可以說是人生地不熟,想買個東西又
不知道哪裡比較方便又能節省時間,還好跟朋友聊天的
時候有提到想購買【太星電工】蓋安全彩色延長線三開三插-3P15A6尺(橘.紅.綠)但又不知道哪裡買
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商品訊息功能
- 品號：2495358
- 獨立式電源開關管理
- 專利水晶蓋防塵好幫手
- 高品質過載保護器
- 高純度銅片安全無隱憂
- 安全兼具時尚(橙.紅.綠任選)
商品訊息描述
★蓋安全彩色延長線?品質看的見！★延長線除了居家安全還兼具時尚健康哦~顛覆傳統刻板設計，無論您在何處使用電器產品，都能添加色彩繽紛，更能讓您營造居家獨特氣氛，本館長特別推薦這款除了擁有電源開關獨立管理，更俱備專利水晶蓋，加上高規銅片及過載保護；還有省力易拔扁平插頭，讓您使用時非常安全又平貼，適用壁櫥、傢俱或家電狹窄空間，既美觀且不易破損造成漏電危險唷！更貼心推出三組色彩讓您隨心情挑選；陽光橙代表進取、創新；蜜桃紅代表年輕、活潑；鮮果綠代表舒適、環保；這麼好的商品絕對是您最佳選擇！全系列商品台灣生產製造，品質有保障，不必擔心買到黑心貨，並投保三仟萬產品責任險，讓您買的放心用的安心喔！
◆商品特色
1.專利水晶蓋(PC材質)：插座不用時，安全蓋保護，預防灰塵掉入、幼童誤觸，導致危險發生。
2.高規銅片：0.6mm加厚高純度銅片，避免溫升所產生的安全隱患。
3.過載保護：通過美國/加拿大認證高品質過載保護器，用電量超過1650w以上時，電源開關會自動關閉，避免用電過量，導致電線走火，有效防止過度承載而產生的危險。
4.防火材質：外殼採用PC防火材質，耐熱溫度高，使用安全更加倍。
5.帶燈開關（PC材質)：一對一開獨立控制系統，方便管理電源，不需使用之插座可單獨關閉，能避免重複拔插，更可大幅節約不必要之待機電力。
6.易拔插頭：專利易拔插頭，施力容易，避免拉扯電源線，造成電線內部銅線斷裂而發生危險。扁平設計，適用於壁櫥、傢俱或家電後空間狹窄之插座。
商品訊息特點
◆商品規格與尺寸
商品尺寸：(高)16.5x(寬)6.5x(深)3/公分
包裝尺寸：(高)28.6x(寬)14.1x(深)6.5/公分
品名：蓋安全彩色三開三插電腦線/3P 15A 6尺
材質：PC、銅
規格：AC125V/15A/1650W
長度：1.8m/6尺
適用環境：溫度 0度C ~ 55度C /濕度 30% ~ 90%
導線截面積：2.0mm2x3
驗證登錄：R53951
產地：台灣製造(MIT)
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許多人喜歡下班、放假時當「沙發馬鈴薯」，享受慵懶的時光，但你知道在沙發上也要「躺對姿勢」才不會傷身嗎？《華人健康網》報導，物理治療師指出在沙發上有7種「自殘」姿勢，會傷害骨骼、肌肉、脊椎和神經，讓身體越躺越糟。
自殘姿勢1：半躺半坐
半躺半坐會讓身體重心往後挪，讓上半身所有重量壓在脊椎上，變成「用腰」坐沙發，而不是「屁股」坐沙發，長久下來會造成腰痛，嚴重甚至會病變。
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自殘姿勢2：趴躺
趴躺需動用脖子和背部全部的小肌肉維持姿勢，雖然看似輕鬆，實則對背部負擔大，長久下來會造成背部疲勞性痠痛。
自殘姿勢3：深陷軟沙發
身體呈放鬆狀態深陷軟沙發有「2大傷身之處」，一是因為整個脊椎呈現彎曲狀態，容易造成椎間盤突出；二是因為整個上半身重量壓在脊椎上頭，習慣這種姿勢會加快脊椎磨損。
自殘姿勢4：左倚右靠
左倚右靠會讓一邊肌肉被延長，另一邊被縮短，使得肌肉緊繃，習慣這樣坐容易造成功能性脊椎側彎，或導致椎間盤突出某一側。
自殘姿勢5：盤腿或屈膝而坐
實用商品維持盤腿或屈膝的坐姿，會讓脊椎自然前彎，長久下來容易造成頸椎與腰椎椎間盤突出，甚至導致脊椎病變，此外，喜歡坐在地板上的人，也較容易罹患脊椎病。
自殘姿勢6：頭枕在沙發扶手
由於沙發扶手普遍太高，頭枕在上面會使椎間盤開始突出，變得容易落枕，或是肩頸緊繃。
自殘姿勢7：癱睡在沙發上
由於沙發太軟，躺在上面容易使整個脊椎變得彎曲，久了容易造成椎間盤突出，甚至是脊椎病變，是一種對脊椎的慢性自殺方式，不可不防！
下面附上一則新聞讓大家了解時事
近來是空軍基地開放熱季，從8月的岡山官校，到9月的花蓮基地，一直到11月的新竹基地，航空迷轉戰各基地拍照。看著空軍飛行員奮力操作老舊應該已經有G限制的AT-3、進入中壽性能提升階段的F-CK-1、F-16和幻象2000-5戰機，讓人不禁思索，這些戰機的後繼機在那兒?下一代戰機會是怎樣的樣貌?
記得今年在巴黎航展展場的勒布榭機場，看著F-35A戰機進行首次海外性能展示科目時，當時台灣就已經計畫利用今年華美軍事會談，向美方提出申購F-35B戰機的意向。F-35戰機性能，自然自那時起就是台灣媒體關心的議題。
F-35戰機是美國上世紀末推出的聯合打擊戰機計畫(Joint Strike Fighter, JSF)計畫的成果。當年美國國防部希望藉由三軍通用的戰機，降低戰機作業維持成本與三軍通用性，開發出的一種能供傳統空軍(F-35A)、美國陸戰隊與操作小型航艦盟國的F-35B，以及美國海軍和英國皇家海軍的F-35C艦載型。計畫完成後隨著英國航艦的構型更迭，皇家海軍由F-35C轉向F-35B。因此F-35C成為目前美國F-35戰機家族中產量最少、單價最高的機型。
美國國防部的聯合打擊戰機計畫於1993年提出標案，於2001年10月26日決標，由洛克希德馬汀公司得標，並在相隔10年後的2011年7月14日交付第一架F-35A戰機給美國空軍。代表一架戰機從計畫開展大約需要8-10年可以生產出原型機，原型機在轉換為量產型機大約也需要8-10年的時間。對於台灣如果要自研自製，現在政府決定部訓高教機要自研自製，因此台灣下一代戰機如果也要自研自製走IDF 2.0的路，就必須等部訓高教機完成研發，因此絕對趕不上未來F-CK-1、幻象與F-16汰除的期程，勢必會對空防戰力造成比現在還要重大的影響。
▲空軍目前主力戰機中，以F-16戰機需求跑道最短，起飛約3000呎、降落約4000呎，但是本季熱推仍依靠傳統機場甚多，萬一敵方利用短程彈道飛彈攻擊我機場，所有戰機都將封鎖在陸上基地。（圖／軍情與航空網站提供）
空軍對於購買F-35戰機，自然是希望採購短距離起飛與垂直降落的F-35B戰機。目前空軍三種主力戰機中，F-CK-1經國戰機跑道需求最長，其次是幻象2000戰機，F-16戰機最短，起飛約2-3000呎，降落可以壓縮在4000呎以內。國內的空軍基地中，以新竹和清泉崗的跑道最長，為12000呎，其次是台東志航機場為11000呎，廢除的桃園、嘉義、台南，有10000呎，花蓮為9000呎。這些跑道現在都在攻擊軍的短程地對地彈道飛彈的威脅下，例如清泉崗機場僅需在3000、6000、9000呎處各造成一個彈坑，整條跑道就不能用了。但是一旦開戰，F-16戰機應當是最早能恢復任務的戰機。
F-35B戰機能短距離起飛，大約也需要750-1000呎長的跑道，降落則可以垂直降落，和F-16相比優勢自然更大。回顧民國38年以後的台澎防衛作戰，由於空軍在海峽上擁有絕對空優，自然也保護了中華民國維持現狀至今。
目前台灣現有戰機則是部分在性能提升中或完成中壽性能提升，代表未來這些戰機還有15-20年的壽命。當初申購F-16戰機，前後也經歷了約20年才完成，代表現在開始向美方表達採購F-35B戰機，也需要相當時間才可能成真。
美國對台灣出售武器，受到美國與大陸簽訂的三個公報與美國台灣關係法所限制，對台出售武器不得比台灣現有武器性能為佳，或是大陸已經擁有性能更佳武器時方不受限制。因此美國要同意出售F-35B戰機，在大陸殲二十已經量產完畢進入部隊服役後，可能性的確不是沒有。
但是F-35B高昂的售價和作業維持費，是否是國軍現在能夠負擔得起?國防部一年預算僅約110億美元，扣除人員與作業維持費，空軍一年的裝備採購預算其實還不到10億美元，F-35B單價就超過1億美元，除非編列特別預算否則採購將十分吃力，更何況在執政黨已經編列地方建設特別預算後，未來為軍購再編列特別預算的可能性實在不高。另外，明年度中央政府總預算中，國防預算僅占GDP的1.84％，不僅是連續第二年跳票，連「保二」都達不到，還低於2017年的1.86％，是2015年以來最低。這麼低的驚喜價國防預算，相信連美方都要懷疑台灣自我防衛的決心了。
大陸近年國防現代化的速度和程度都很高，台灣買到F-35B戰機後，的確可以為台澎防衛作戰爭取到更長的抵抗時間，但是不代表F-35B戰機可以爭取到類似1950-60年代的絕對空優。如何降低兩岸敵對意識，其實更是執政黨可以努力的方向，要能在強化自我防衛和降低敵對衝突雙管齊下的情況下，爭取F-35B戰機的採購才是有意義。
●本文作者施孝瑋／軍情與航空網站主編
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。
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